性能テストしてみました！ 販売開始前なので非公開での極秘テストです。 皆さんが一番気にしておられるであろうタイムですが、スポーツカートＭＺ２００（ＭＯＪＯ　Ｄ２）と比べてみました。 タイムは、ベストタイムはほぼ変わらなかったです。 Ｇｒカート：４０．６秒 ＭＺ２００：４０．５秒 ＭＺのＭＯＪＯタイヤが4分山くらいなのでタイム的にはこんなもんだと思います。 ＭＺはエンジンは完全ノーマルです。 ＧＲカートのエンジンですが、レスポンスがかなり良く、中速域、高速域ともにＭＺより速いです。キャブレタータイプが違うのでこのような差が出ているのだと思います。 シャシーに関しては、新車なので生きが良すぎて、南幌だと正直乗りにくいですｗ これは、乗っているうちに解決すると思うので気にしなくても良いかとは思われます。 ハンドリングは、かなりレスポンスがいいです！ ハンドル少し切るだけでもググーッと曲がってくれます。 車高が高いせいなのか、リアが少し軽く感じられますがこれはこれで楽しいです。 タイヤのグリップも思いのほか高いので、ＭＺよりも疲れます。 ブレーキはなまら

トヨタがスポーツカートを製作しました！その名はGRカートです。数年前から開発の様子を時折見ていたため、GRカートについては知っていました。そのため、発売が決定したと聞いた時には本当に嬉しかったです！ トヨタGRカート 9月に正式リリースが予定されているため、それまでは詳しい情報をお伝えすることができませんが、当サーキットには展示車両として1台のGRカートがあります。 現物を確認した後で販売予約もされており、目の前にあるGRカートを見たすべての人が驚嘆の声を上げています（これほどのクオリティーは予想外だった）。 特に驚いたのは販売価格です！車両の販売価格（エンジンやタイヤを含む）は正式発表までしばらくお待ちください。購入予約をお考えの方には直接お知らせいたします。その中で残念なのが送料です。愛知県で製造しているため、そこから北海道までの送料がやや高いのが残念です。 このGRカートは、道央圏では南幌リバーサイドカートランドでしか実物を見ることができません。 しばらくの間、このサーキットからのみ販売される予定です。北海道内のGRガレージやトヨタの販売店

ブログ再開のお知らせ 皆様、お待たせいたしました！この度、ブログを再開することになりました。 再開の理由 長らくお休みをいただいておりましたが、再び皆様と情報を共有できることを嬉しく思っています。新しいアイデアやテーマについてお話しする機会を楽しみにしています。 今後の予定 ホームページ内の追加情報に関する説明 予定しているイベントの追加情報などのお知らせ 終了したイベントなどの内容報告 最後に これからもどうぞよろしくお願いいたします。新しい記事を楽しみにしていてください！